【女性情趣】 日本EXE-妖艷-美巨乳色白柔肌夾吸-葵-大橋未久
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商品訊息簡述:
車頂「鯊魚鰭」做啥用？不只帥氣 行車安全也靠它
有開車的人不一定瞭解汽車所有的構造，但一定知道車頂的「鯊魚鰭」不只是裝飾，也有天線用途。不過，其實鯊魚鰭的存在，不只能增添帥氣，還與行車安全息息相關！ 汽車論壇裡對鯊魚鰭的相關討論非常豐富，有網友表示從國外買最新鯊魚鰭回來自行安裝，而不同品牌也針對鯊魚鰭再作改良。泛德汽車就表示，除了基本的天線功能，該品牌的鯊魚鰭還有GPS接收器、FM和行動電話的訊號接收等作用。 據《中國時報》報導，事實上鯊魚鰭的設計靈感，來自海中鯊魚身上的背鰭，這塊部位可以有效減少水的阻力，也有人認為同理可證，鯊魚鰭能在行車過程中讓空氣全方位刺激狼牙震動棒分流、降低風阻。 傳統的天線雖接受範圍較廣，但因角度問題，除了一不小心就被天花板折斷之外，在車速過快時，也會產生「風噪」的噪音現象。不過，隨著鯊魚鰭的發明與進化，傳統天線的缺點也一一被改良。不只如此，鯊魚鰭的功能還包含「釋放靜電」，在氣候乾燥的地區，可以避免靜電引起火花放電的問題，確保加油時的安全。
串聯花博 中市捷運綠線試運轉
中國時報【盧金足╱台中報導】
迎接台中第1條捷運與花博！台中市捷運綠線展開試運轉，市府團隊24日從北屯機場總站搭乘捷運電聯車，一路測試行駛至烏日區的台中高鐵站，之後再轉搭台鐵前往后里站，巡察即將開幕的台中花博后里園區各項交通措施。交通局長王義川表示，捷運與花博均為市府重大施政，實地會勘巡察，要求每個環節都到位。
平穩舒適 里長按讚
交通局持續密集測試各項機電系統，正式展開試運轉作業力，王義川率領200名包括區長、里長等市府團隊成員進行全線視察，全程測試包括上車動線、車上空調、載重、進出車門時間、速度調整等重點。
捷運電聯車採自動駕駛模式，從北屯機場總站至終點台中高鐵站，全程16.71公里，沿途過站不停，測試時間約30分鐘。
三鐵共站 轉乘方便
出發前，由台北捷運工程局對測試的乘座人員進行安全宣導，說明捷運構造，里長坐在車廂內體驗自動駕駛的感覺，紛紛豎起大姆指稱讚「平穩舒適！」
抵達台中高鐵站並完成測試後，穿越聯通道前往台鐵新烏日站售票區，體驗三鐵共站的轉乘便利性，一出后里東站立即進入花博后里森林園區，一路巡檢花博交通指標與設施，希望在11月3日花博開幕前加強檢測各項措施。
王義川表示，這趟捷運綠線加花博交通巡察，除展現三鐵共站的轉乘便利性，讓與會人員體驗搭火車逛花博的舒適與方便，捷運綠線已正式試運轉，正朝2020年通車的目標努力。
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