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長榮空服員擬罷工 交部喊話:考量旅客及飛安理性協商
桃園市空服員職業工會下周啟動長榮黑魂名器-22歲緊致顆粒型 MSSEX自慰套(隨贈潤滑油)空服員罷工投票,工會今天到交通部向政務次長王國材陳情,表達工會堅持「禁搭便車條款」及「勞工董事」的訴求。交通部表示,希望雙方考量旅客權益及飛航安全尋求共識,化解爭議。桃園市空服員職業工會今日拜會交通部,就長榮空服員勞資爭議及罷工投票等案交換意見。交通部長林佳龍指派次長王國材率民航局長林國顯等所屬單位主管接待。. } }); } 交通部呼籲,勞資雙方優先考量旅客權益與飛航安全,回歸理性協商,就可能替代方案積極尋求共識,有效化解爭議。針對工會主張爭取權益應為會員專屬的「禁搭便車條款」,資方以「組員資源管理」恐影響組員之間和諧合作等考量,憂慮恐將影響飛行安全,工會表達禁搭便車攸關工會永續發展且無涉飛安等訴求。對此,交通部表示,理解工會主張的立場,是希望促進工會永續發展,也以飛航安全為最大考量,交通部、民航局及勞資雙方都必須避免任何可能影響到飛行安全的因素,或任何跟飛航操作有疑慮的措施,盼雙方在勞動權益及飛航安全尋求最大交集。另有關工會訴求公司設置「勞工董事」,交通部表示,理解工會關心員工權益的立場和需求,但目前公司法並無設置勞工董事的規定,過去立法院也曾討論,但因涉及整體公司治理制度的檢討,未有共識。交通部將請民航局研議在依民航法第49條之1的規定所訂定「民用航空運輸業公益性獨立董事設置及應遵循事項辦法」中,對航空公司應設置公益性之獨立董事的資格之一,納入勞動議題專業,以保持超然獨立地位及公正態度,促使運輸業善盡維護飛航安全及保障消費者權益社會責任,並請航空公司研議加強勞資互信的互動機制。交通部強調,長榮航空勞資雙方多次表示未曾放棄協商,應有協商空間,盼雙方以維護飛航安全及旅客權益為首要考量,在勞資和諧與企業永續之前提下,能各讓一步,秉持理性、互信、平等與耐心繼續溝通,積極縮小差距、化解歧見,儘速達成共識,共創旅客、員工與企業三贏局面。長榮空服員罷工在即,傍晚桃園空服員職業工會代表監事曲佳雲(左)、副秘書長周聖凱(右)等人抵達交通部,與交通部次長會談。記者許正宏/攝影 分享 facebook



 極圈會失火? 南極每年招消防員


【台灣醒報記者王慶宇綜合報導】就算天寒地凍,南極也有消防隊!儘管南極大陸終年冰凍不堪,但因為飛航法規需求與科學研究機構仍須災害應變,美國的南極計畫每年仍會招募一隊消防員,於10月至隔年3月負責南極約1千名居民的消防與緊急救護任務。

為了科學研究的需要,全球許多國家在南極設有科學考察站。而由美國設置的麥克默多站是目前南極洲最大的科學研究站與後勤基地。該站夏季時有1千人,冬季也有約莫200人駐紮,是「美國南極計畫」中最重要的物資後勤基地。

根據《英國廣播公司》報導,因為美國的飛航法規要求機場必須要有消防隊駐紮,且麥克默多站是規模極大的基地,因此才會有消防隊的設置。

曾於2007年至2010年間駐紮在南極的布蘭森就表示,就算麥克默多站的夏季最高溫可能略高於冰點,但站內建築物的防火安全仍非常重要。「(麥克默多站)有非常多的重機械、化學物質、有毒物質跟居民。只要有人,難免就會有疏失,只要不慎就有可能失火。」

儘管站內溫度常年低於冰點,他們仍會用水救火。但不同於一般消防隊,他們的消防車內配有幫浦,透過讓水不斷流動來防止液態水結冰。布蘭森一派輕鬆地表示,「你絕對不會想當那個讓消防用水結冰的人。你如果讓500加侖的消防車用水結冰,站內所有人都會恨死你。」

除了救火,布蘭森也要負責站內的醫療急救。有一年的新年,她就奉命趕去拯救一名旅客的性命,因為他突然心臟病發作休克。最終她對該名旅客進行電擊,才把他從鬼門關前救回來。

另一名亦曾待過南極洲的消防員辛加爾向《星辰先鋒報》表示,那是一個很美好的經驗,「如果自身情況允許,我推薦大家去體驗看看」。









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