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商品訊息簡述:
大陸新能源車折舊率高 1年車二手價近砍半
大陸2018年新能源車產、銷雙雙突破120萬輛，但今年官方決定大砍購車補貼後，各家車企都在醞釀漲價，勢必影響民眾購車意願。除此之外，新能源車的折舊率相當高，1年車進到二手車市場，價錢接近砍半，主因是電池的檢測技術沒有標準化，導致很多二手車商無法作出精準估價，售後也容易起爭議。而大陸目前在回收新能車電池方面，也沒有完備體系，私家新能源車電池回收率非常低。種種因素累積下來，恐怕制約新能源車市場發展。大陸大砍新能源車補貼，各家車企新能源車款，漲價蠢蠢欲動。長安汽車北京慶長風電銷經理 王建強：「譬如說長安逸動EV460，現在是調價了1萬元，還有那個新奔奔EV，現在(向上)調價了5千元。」中海同創新能源汽車銷售公司經理 袁濤：「這個(補貼退波)影響還是比較大的，尤其是iQ這款車，我們售價原來是99800(元)，現在漲到114800元，漲了將近15000元。」買新能源車沒過去划算，民眾購車意願也轉趨保守。購車者：「它的(漲價)幅度在一兩萬之內，我是可以接受的，如果太大的話，就是可能還要再斟酌一下，考慮一下。」新能源車銷售遇上的難題，還不只是眼前政策補貼減少，等到車子要汰換時，聽到這二手收購價，才要傻眼。車輛評估師vs.車主 周小姐：「給我們最後綜合的定價是，98000(元)到102000(元)之間，喔。這個價格比我心裡預期的價格要低很多了，因為我覺得這個車才開一年，你這邊當時買新車的時候多少錢，原價是175000(元)。」一年車進到二手車市場，價格接近砍半，車主馬上打消賣車念頭。車主 周小姐：「(現在你還想賣嗎？)說實話，不是特別想賣了，我覺得還是留著開吧，留著開會更合適一些。」大陸2014年左右，第一批上市的新能源汽車如今也進入了置換期，但新能源車的保值率卻讓車主不敢恭維，市場行情，主流新能源車使用3年後，只能賣到原價的20%。央視記者：「這輛2016年產的新能源車報價13.9萬，但當時的售價是19.3萬，2年多的時間只跑了1.4萬公里，但售價卻縮水了80%。」二手新能源車要脫手不容易，網站上2017年釋出的二手新能源車，到現在還乏人問津，加上礙於電池檢測技術，許多二手車商，更不願意接手。二手車平台車源質量管理部經理 趙喆：「因為我們現在沒有辦法測電池的衰減，目前為止技術來說，話者說可能主機廠有這種技術，但是沒法普及，各個廠家它電池應該標準化。」電池檢測沒有標準化，二手新能源車價值就無法準確衡量，對二手車商來說，售後服務容易有爭議；除此之外，舊款車型通常續航里程較低，也不符合現在車主需求。北京花鄉二手車經銷商：「一般續航能力，比如說都是200(公里)，實際上就100多(公里)，100多呢你譬如說冬天開空調、開暖風，又會消耗一大塊，對我們一般是不敢接觸的。」二手車平台創始人 李建：「對於二手車的購買用戶，他買的是一個三年前的技術，如果說三年前的技術，大家反饋不好，那我現在買的是三年前的技術，所以它也肯定不好，這些也是制約(新能源)二手車發展的一些很重要的因素。」二手新能源車轉手困境，連最重要的核心零件電池，回收也面臨問題，雖然大陸近幾年回收退役電池，有逐年增加，但大多來自公車和遊覽車等大型巴士。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰：「去年(回收)一共是560塊電池，(私家車)只有15塊。」比亞迪公司寶龍廠廠長 呂明海：「他(客戶)覺得這個資產是他的，有人願意出更高的價錢的話，他就會賣給另外的公司，這個我們做為汽車企業，也不好強制我們的客戶(賣給我們)。」除了沒辦法統一管理電池流向，回收時又礙於車款不同VK英國衛褲．第七代VKWEIKU男性磁石舒適四角褲 頂級莫代爾面料內褲(紅XXL)，電池規格五花八門，導致拆卸成本大增。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰：「按每度電(回收)成本來算的話，應該說一瓦時(度)3角到5角之間，做完梯次(拆解)應該說7角左右，會有相應的成本增加。」電池回收體系不完備，二手新能源車折舊率高，再加上新能源車吹起漲價風潮，民眾購車不得不顧及現實層面，多種因素下，大陸新能源車市場恐怕備受影響，產銷難達到預期。
慘綠10月 台股跌掉1480點
中國時報【洪凱音、黃琮淵╱台北報導】
受到美國4大指數重挫影響，亞股昨全走跌，台股開盤狂瀉270點、摜破9500點後，最低來到9475點、創近20月新低，累計10月以來跌1480點，創歷年10月最大跌點，光輝10月全變調。分析師指出，美國房市、財報數據皆不如預期、又有炸彈包裹引發恐慌，若美股再直直落，台股短期恐有下探9100點危機。
短期有下探9100點危機
昨日台股終場收在9520點，勉強守住9500點關卡。
第一金投顧董事長陳奕光分析，美股大跌多空因素夾雜，除了房市銷售不佳外，開拓重工、3M等大型企業財報也遠不如預期，加上美國揚言退出「中程核飛彈條約」，引發地緣政治風險，嚇得投資人前往主權債券找避風港，美國10年期公債殖利率應聲下挫至3.1％，造成台股「被動式」下殺。不過美股昨天開盤反彈，道瓊漲逾200點。
但受到日前美股連日狂瀉，台積電成外資現成提款機，昨罕見重挫超過4％，跌破220元；最受投資人矚目的是，鴻海現金減資換發新股後，今以參考價82.63元重新掛牌交易，遇上全球股市跌多漲少。
安聯台灣科技基金經理人廖哲宏認為，短線上台股走勢仍無法脫離全球股市處於修正的格局，資金面仍是關鍵影響因素，接下來知名企業陸續公布財報，在消息尚未明朗前，市場動盪難免，宜保守操作。
新台幣意外光復30字頭
美股暴跌拖累台股，台北匯市也慘受波及，新台幣一開盤31元整數關卡隨即失守，不過出口商魚貫而出，逢高出脫美元，意外造就股匯脫勾，新台幣終場意外「光復」30字頭，僅貶4.9分、以30.996元對1美元作收。
人民幣方面，昨日對美元中間價下調52點，報6.9409，是2017年1月以來首次跌破6.94，連續3個交易日累計貶值172點，今年已來貶逾6％。
匯銀人士認為，新台幣貶勢未如台股沉重，但別高興太早，若美股不止跌、台幣遲早破31元。
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