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公益信託自律規範 出爐
信託公會理事長雷仲達 （本報系資料庫） 分享 facebook 信託公會理事長雷仲達昨（10）日表示，俗稱「紅璘條款」的公益信託自律規範，已獲金管會來函同意辦理，真心想做公益的人將有所依循，有助公益信託業務發展，及重建社會大眾對公益信託【BAILE】Wild Butterfly 招蜂引蝶二代-伸縮版48℃溫熱系USB充電式按摩棒的信任。公益信託因宏達電董事長王雪紅的三個公益信託帳戶、宏泰集團創辦人林堉璘生前成立的公益信託基金相繼被檢視而受到關注，信託業者私下稱此自律規範為「紅璘條款」。. } }); } 雷仲達說，立法委員王榮璋一直關心此事，然而，有些東西不是法律禁止的，只好用自律規範來約束。公益信託自律規範全名為「中華民國信託業商業同業公會會員辦理公益信託實務準則」，雷仲答說，不溯及既往，但不會因此沒有幫助。規範更清楚後，真心想做公益的人，將有所依循；受託銀行也可據此要求委託人，每年應提撥多少金額做公益。實務準則明訂，信託資產總額不到新台幣3,000萬元的公益信託案件，其年度公益支出金額，不能低於該年度的信託行政管理費。假設信託資產2,500萬元，行政管理費30萬元，該年度的公益支出金額就不能少於30萬元。這也是金管會與信託公會以實際行動回應外界批評：公益信託不該是銀行賺走的錢，比拿去做公益的還多，以彰顯公益與固定支出應該對等的理念。信託資產總額如果達到3,000萬元（含）以上，年度公益支出金額，不能低於前一年底信託資產總額的1％。另外，信託資產總額或當年度收入總額達1億元以上，須請會計師簽證，而且，簽證會計師不能是該公益信託監察人或諮詢委員，以避免球員兼裁判。實務準則也要求，信託監察人不能是委託人的配偶，或三親等內親屬；諮詢委員會委員，若為委託人配偶，或三親等內親屬，合計不能超過總人數的三分之一，以避免借公益信託之名，行家族私益之實。
落實機師國育 安捷飛航任重道遠
工商時報【文╱黃全興】
推動及落實「機師國育」政策，可提供航空業界信賴的一流訓練品質，為產業舉才，協助國內民航業者解決機師人力短缺問題，朝自給自足的目標邁進，最終目標則是打造臺灣成為亞太飛行訓練重鎮。
月前，蔡英文總統親訪我國史上第一、目前唯一的飛行訓練產業代表「安捷飛航訓練中心」格外具有重要意義，更象徵「機師國育」元年的來臨。
為提升臺灣飛行訓練能量，打造世界級頂尖亞太飛行訓練重鎮，蔡英文總統特地走訪安捷飛航訓練中心位於臺東的訓練基地，為臺灣飛行訓練產業的發展加油打氣，用實際行動表達對飛行訓練產業的支持！
蔡總統表示，政府極為重視航太產業發展，在人才培育方面，安捷是在地唯一從事飛行訓練人才培育的產業，而且就落腳在飛行環境得天獨厚的臺東，希望未來可以打造成為飛行人才的圓夢基地。蔡總統也期待未來能有更多人可以加入飛行訓練產業，為臺灣航太產業發展奠定更深厚的基礎。
長期以來，臺灣過度仰賴美、澳的飛行訓練能量，遲遲無法發展自己培育高端飛行人才的能力。近幾年在安捷飛航訓練中心帶頭之下，臺灣飛行訓練產業奠定了基礎實力，終於有能力可以自主培育民航飛行人才。
推動「機師國育」，對內可及早預防人力不足對航空公司造成的營運衝擊，同時避免因人力短缺而導致飛行員過度操勞所衍生的飛安疑慮。此外，臺灣更可藉地利之便，磁吸新南向國家航空公司派員來臺受訓，逐漸打開飛行訓練國際市場，躍升成為飛行人才訓練產業的重要出口國。
上（9）月才成立屆滿4周年的安捷飛航訓練中心，陸續與威航、虎航、華信及華航等國籍航空公司簽署培訓合作契約，為國籍航空培育飛行人才，不僅可以大幅減少海外訓練成本，更可將此一海外支出，轉換成為對國內飛行訓練產業的投資。
此外，安捷即將成為法國國立民用航空學院（ENAC）在東亞地區唯一的飛行訓練據點，未來可提供歐盟歐洲航空安全局（EASA）所認證核可的訓練，預料可吸引更多訓練商機來臺。
誠如安捷飛航訓練中心創辦人、總經理高健祐所言「機師國育的願景，就是要建立臺灣豐沛的自主訓練能量，並創造高優質的訓練環境，培育質量兼具的飛行員」。然而，願景的達成，非安捷一己之力所能，更賴政府與國航的關愛眼神與配套支持。
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